恒正网配资新石器完成逾6亿美元D轮融资创中国自动驾驶领域融资记录

全球最大的 L4 级无人城配（RoboVan）解决方案提供商——新石器公司 ( Neolix ) 今日宣布完成逾 6 亿美元 D 轮融资，本轮融资由阿联酋磊石资本（Stone Venture）领投，并由高成投资、信宸资本（中信资本旗下私募股权投资业务）、鼎晖 VGC、朝希资本、北京市人工智能产业投资基金（北京 AI 基金）及某大型互联网公司重磅联合领投。本轮重要的投资人还包括君联资本、高榕创投、善水资本（Templewater）、恒旭资本、亦庄科创二期基金（北京科创亦庄直投基金）、华泰天府数智基金等，云启资本等老股东也持续加注恒正网配资，高鹄资本担任本轮融资的独家财务顾问。

以金额计，本轮融资是迄今为止中国自动驾驶领域最大的一笔私募融资，也是今年内中国私募领域最大的融资之一。

本轮融资标志着新石器在实现"让无人车驶向全球"的愿景路上的一个重大里程碑，标志着其技术能力与商业化模式获得资本市场高度认可。新石器将使用本轮融资款项持续投入算法和技术研发，开发拓展面对不同商业化场景的新产品，以及进一步完善服务网络，提升用户体验。

新石器创始人兼 CEO 余恩源表示，本轮融资将帮助夯实提升新石器在无人城配领域的技术实力和市场竞争力，进一步加速无人车规模化商业应用的步伐，以满足持续增长的国内外城配市场的旺盛需求。"我们坚信无人配送是未来城市物流的关键一环，新石器将持续打造这支蚂蚁雄兵，继续深耕视觉算法和调度引擎，为客户提供安全高效的无人驾驶解决方案。目标是用无人驾驶赋能更广泛的城配场景，让无人车成为新一代城配生产力工具，推动城配物流行业提升效率和数字化升级。"

领跑无人配送行业，开启规模化新征程

自 2018 年成立以来，新石器持续领跑 RoboVan 行业，并且近期实现了多个里程碑：累计交付 L4 自动驾驶车辆突破 1 万台车，成为全球第一家破万台的 L4 级车队；单月交付车辆突破 2000 台，成为全球首家单月突破 2000 台的自动驾驶公司；在青岛市部署车辆突破 1200 台，协助其成为全球无人驾驶车辆最多的城市；X3 和 X6 车型累计交付数均突破 4000 台，成为行业中唯一实现多爆款（大规模交付 SKU）批量交付的公司；部署车辆城市数突破 300 个，成为全球城市覆盖最多的自动驾驶公司；无人车累计 L4 自动驾驶里程已率先突破 5000 万公里，持续领先行业。

宣布融资当天，新石器也公布了其自动驾驶技术方面的关键进展，由其自主研发的 L4 级无图自动驾驶技术方案已开始商业化交付，并在小范围应用。这使得新石器成为无人配送行业第一家交付无图技术方案的公司。

公司已实现货运行业第一个"视觉 - 动作"基础大模型" Neolix-VA "首次上车恒正网配资，实现完全的端到端，并通过行业首屈一指的空间智能和行为推理能力，使 RoboVan 车队能自然融入复杂交通环境，高效、平稳地完成配送；可满足城市公开道路场景任意点到点的物流需求，以及全球化需求；首创 L4 无人配送"全域智能调度中枢"，通过 AI 算法与大数据融合，实现"车辆 - 路网 - 订单"的动态最优匹配，得以打造"低成本、高时效、可规模化"的运力运营体系。

无图技术使得新石器得以通过减少高精地图的依赖，节省 90% 以上的相关开支，同时硬件成本也显著降低。凭借无图大模型技术，新石器无人车得以成功应对陌生和复杂路况，更解决了高精地图的跨国资质获取难题。

行业人士认为新石器无图技术的落地，不但有望推动整个 RoboVan 领域从 " 依赖地图 " 向 " 自主感知 " 转型，更将推动 RoboVan 行业进入高质量发展新阶段。随着无图大模型技术方案的持续迭代，RoboVan 行业将得以突破地域限制与成本瓶颈。未来，当 " 小时级部署 "、" 全域配送 "、" 全球适配 " 成为行业常态，智慧物流的效率革命将真正到来。

商业场景持续扩张，市场份额持续扩大

自 2021 年获得行业第一张无人配送牌照以来，新石器交付车辆持续高速增长，并在过去的两年实现了每年 10 倍以上的增长。目前，新石器无人车已实现从"技术试验"到"规模商用"的跨越，市场份额进一步扩大，累计出货量行业占比高达 60%+，单月新增出货量行业占比高达 70%+，单月销售额占行业 80%+。迄今为止，新石器服务货主已经超 30 万个，涵盖从 KA 到小 B 的全类型客户。

在快递领域，新石器的市场份额绝对领先，是行业唯一一家实现顺丰集团、京东物流、中国邮政、"三通一达"和极兔速递等头部快递集团全覆盖的 RoboVan 供应商，累计获取 KA 市场近 7 成的中标数量，持续领跑无人配送行业。

在快递场景之外，新石器也在生鲜、冷链、商超、快运等城配场景也在快速完成验证。无人车配送不但帮助优化了配送时效和服务时间，如夜间时段配送无人车每晚可运输 10 趟及以上，也提升了服务确定性和客户体验，助力企业优化供应链。今年新石器还联手滴滴货运在即时配送上首创无人货运 RaaS 服务（RoboVan-as-a-Service ) ，实现无人车服务所见即所得，显著降低物流客户使用无人配送的门槛。这些城配新场景的订单大规模爆发，目前单月订单数量及金额均已超过新石器总订单的 50%，成为第一大需求场景。在泛城配领域，新石器目前服务行业头部客户数百家，占据了超过 60% 的市场份额。

在国内市场遥遥领先外，在海外市场方面，新石器也取得重大突破。今年 10 月，新石器和一家总部位于阿布扎比的科技企业集团合作，获取了阿联酋地区发出的第一张 RoboVan 牌照，新石器将全面推广阿联酋地区的无人配送落地，帮助阿联酋成为中国以外第二个 RoboVan 大规模落地的国家，并推广至中东其他国家。2025 年 9 月，新石器已受邀加入日本最大的自动驾驶技术联盟" Autoware "。2025 年 7 月，新石器与韩国仁川市政府签署战略合作协议，推动 RoboVan 在韩国的落地。

2025 无人配送车元年

业内人士预计，无人配送车下半年将进一步增速，无人配送车在未来三年将迎来爆发期。东吴证券预计，2025 年无人配送车销量将超 3 万台。据悉，目前中国在城市物流上大约有 3000 万台配送车辆，市场规模总量超过 3 万亿，而随着无人配送车在大量商业化场景的落地和运营，无人配送车的能力持续优化，不但"能跑"而且"跑稳、跑高效"。

余恩源表示，未来几年，无人配送车这个市场会呈现指数级发展，2027 年国内加上海外市场，一定是 10 万台以上的爆发需求。预计三年后，北上广等大城市都至少有几千台无人配送车运营，总量可能有几十万台，行业大有可为。而当无人车队的规模达到一定量级，可能会形成一个能服务整个社会的"智能运力网络"。企业和个人都能共享使用，实现高效匹配，最终提升全社会的物流效率。

高成投资创始合伙人及 CEO 洪婧表示，新石器作为行业领军企业，率先探索将 L4 级自动驾驶技术在物流行业落地并形成 PMF，已经在无人驾驶商业化的道路上高速增长并服务了行业内众多的标杆客户，并在海外市场展现出了极具竞争力的发展潜力。我们作为有耐心的成长型基金，高度看好中国软硬结合的世界级领先地位，将持续陪伴和帮助新石器为客户和行业创造价值，支持公司巩固行业的领先地位，协助中国的领先科技走向全球。

鼎晖投资创始合伙人王霖表示，在物流行业人力缺口持续扩大、日均包裹量激增的背景下，新石器代表的无人驾驶物流车不仅是工具，更是破解行业瓶颈的关键钥匙。鼎晖将依托深厚的产业资源，推动新石器与中国完善的供应链体系及多元化场景深度融合，助力其从"规模化交付"走向"全球化生态构建"。我们愿做时代的"智公"，与实干者共同掘穿产业升级的隧道。

信宸资本合伙人赵磊表示，此次投资新石器，是基于我们对智慧物流这一长期结构性赛道的坚定看好，我们相信无人驾驶技术将深刻改变行业的成本结构和运营模式。我们看重的是新石器团队持续创新、创造长期价值的核心能力，这构成了企业最坚实的护城河。作为长期伙伴，信宸资本将利用深厚产业资源和投后赋能经验，助力新石器拓展新场景、新应用，支持新石器在技术迭代和全球市场拓展中构建领先优势，共同定义未来物流的新范式。

云启资本合伙人陈昱表示恒正网配资，我们自公司成立初期即坚定看好新石器在无人配送领域的长期潜力。几年间，团队从"第 1 台车"走到"第 1 万台车"，以扎实的工程实力和持续的技术创新，在算法、系统与商业化运营上不断刷新行业上限。云启将持续陪伴，与新石器携手推动无人驾驶在万亿级物流市场的深入应用。

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